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| 西南交通大學希望學院2023-2024學年本科教學質量報告 |
| http://m.hxsscy.com 2025年2月17日 來源：西南交通大學希望學院 |
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1 本科教育基本情況
西南交通大學希望學院于2009年經國家教育部批準，由首批進入“雙一流”建設的百年名校西南交通大學和華西希望集團高標準、高起點創辦，是以軌道交通為特色的全日制工科類普通本科高等院校，是四川省首批應用型轉型改革試點院校、首批三全育人改革試點院校。
1.1 學院辦學指導思想
堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅持社會主義辦學方向，貫徹落實黨的教育方針，落實立德樹人根本任務，以黨建為引領，以學生為中心，以育人為根本，以提質為核心，以強“牌”為要務，扎實推動高質量內涵發展，培養優秀應用型人才。
1.2 學院總體目標
培育以“寬基礎、多口徑、強能力、高素質”為特征的“現場工程師”應用型人才，建設“國內外知名、學科優勢突出、行業特色鮮明、社會高度認可”的全國一流應用技術型大學。
1.3 學院辦學定位
弘揚“明德勵志、務實創新、竢實揚華、自強不息”精神，堅持“軌道交通”特色，強化“以人為本，以學生為中心，把每個學生培養成才”宗旨，實施“質量立校、人才強校、特色興校、創新驅動、協同發展”方略，堅定“立足四川、服務西部、面向全國、走向國際”發展。
1.4 學院辦學層次
以本科教育為主，本專科協調發展。
1.5 學院專業定位
堅持“集中力量、重點建設、凝練特色、彰顯亮點、兼顧一般”的方針，牢牢把握軌道交通行業發展形勢，形成軌道交通的核心專業群、軌道交通支撐專業群、軌道交通延伸專業群等獨具特色的專業群。
1.6 學院轉型路徑
充分發揮母體學校西南交通大學優勢教育資源，加快學院轉設和數智化轉型，突出服務地方、服務軌道交通行業特色，推進專業設置與產業需求對接、課程內容與職業標準對接、教學過程與生產過程對接、學歷證書與職業資格證書對接，構建“產、學、研、用”緊密結合的以“現場工程師”為特征的應用型人才培養體系，奮力建設國內一流的應用技術型大學。
1.7 本科專業設置情況
2023-2024學年學院有招生資格本科專業25個，涵蓋文學、理學、工學、管理學等5個學科、15個專業類別。
2023-2024學年本科招生專業總數25個，停招工業設計專業。
1.8 全日制在校生情況
全日制在校生27863人，其中本科生22268人，�？�5595人。
2023-2024學年招生計劃數4000人，實際錄取數4000人，在四川省招生數3692人，在西部地區招生數3809人，在外省招生數308人。
1.9 學院2023-2024學年所取得成績
畢業生一次性就業對口率連續多年保持高位，名列同類院校前茅。
學院共立項省級特色專業建設項目16個，其中交通運輸、土木工程、工程管理、會計學等4個專業獲批四川省一流本科專業建設點；交通運輸、土木工程、機械設計制造及其自動化、計算機科學與技術、工程管理、會計學等6個專業成為省級應用型示范建設專業；交通運輸、土木工程、工程造價、會計學等4個專業獲批四川省民辦高校重點特色專業質量提升計劃建設項目；交通運輸、財務管理等2個專業獲批四川省民辦高校特色（骨干）專業建設項目。另外交通運輸學科獲批“雙一流”建設貢嘎計劃培育學科。
2023-2024學年學院教師發表論文326篇，出版教材及專著14部，獲批國家專利32項（包括1項軟著）。
2023-2024學年學院本科生學科競賽獲獎188項（國家級82項，省部級106項），參與教師科研項目59人/次，發表學術論文17篇，獲得10項專利（著作權）授權。
2 師資與教學條件
2.1 學院師資隊伍情況
2.1.1 師資隊伍數量及結構情況
學院現有專任教師總數為1365人（專任教師總數=專任教師數+聘請校外教師數*0.5），其中正高級職稱94.5人，副高級職稱163.5人，中級職稱361人，博士研究生學歷62人，碩士研究生學歷1046人。
學院教師既有來自國內985、211和雙一流建設的高校，也有來自國外知名的大學，學緣結構合理。
學院制定和完善了《高端人才管理辦法（試行）》、《員工學歷/學位提升管理辦法（修訂）》，并修訂《專業技術職稱評審管理辦法（修訂）》、《職稱聘任管理辦法（修訂）》等其他相應配套政策和措施，同時為進一步注重員工穩定性發布《加強學院教職員工隊伍穩定工作的指導意見》，加強積極引進、招聘人才，力爭做到事業留人、感情留人、待遇留人。
學院為吸引優秀師資，努力提高教師的薪資待遇和福利保障，更好解決教師的后顧之憂，全身心投入到教學和人才培養中去。經統計和比較，學院教師薪酬水平高于同類院校平均水平，且為教職工提供福利房、校車服務、生日關懷禮物、重大疾病保險、帶薪年假、免費業務培訓、團隊活動等豐富的福利。
學院根據專業發展和學科建設需要，努力從年輕教師中選拔優秀的教學管理人才，并通過以老帶新的方式，全面為年輕教師提供晉升和發展平臺，夯實學院發展根基，確保了學院長期保持一支高效的、科學的教學隊伍。
2.1.2 生師比
學院全日制在校生27863人，本科生人數22268人，專任教師總數為1365人（專任教師總數=專任教師數+聘請校外教師數*0.5，含公共課教師），專業專任教師折算總數1064人（專業專任教師總數=專業專任教師數+聘請校外教師數*0.5，不含公共課教師），全校學生（含本�？疲┥鷰煴�=27863/1365=20.41，本科生專業專任教師（不含公共課教師）生師比=22268/1064=20.93。
2.1.3 本科生主講教師情況
學院一直以來十分重視本科生的主講教師團隊建設，經過多年的引進、培養，學院本科主講教師基本形成了以副教授、講師為主體，教授全面參與授課并指導年輕教師授課，助教輔助教學的教學隊伍。在本科教學中副教授、講師起到了中梁砥柱作用，教授起到了傳幫帶作用，助教也逐漸成為學院本科教學的新生力量。
2.1.4 教授承擔本科課程情況
學院長期堅持教授為本科生上課的原則，以教授的豐富教學經驗和科研經驗，更好帶動低職稱教師的授課水平，也更好提升本科教學課堂質量，為全面打造“金課”奠定了堅實基礎。2023-2024學年主講本科課程的教授人數為23，占教授總數的31.51%。
2023-2024學年教授主講本科課程門數為30，占本科課程門數的3.80%。
2.2 教學經費投入情況
學院經費投入優先保障各項教學工作需要。每年編制年度財務預算時，根據普通高等學院基本辦學條件的指標要求，足額安排教學運行經費。預算執行中確保專款專用，切實保證了教學經費發揮效益。
2024年，學院教學支出20963余萬元，同比增加10.79%；本科教學日常運行支出9754.46萬元，同比增加28.22%。
2.3 教學用房、圖書、設備、信息資源及其應用情況（圖書館）
學院以向應用型大學轉型為引領，以培養應用技術型人才為目標，利用現代信息技術努力打造先進的理實一體化教學中心。
截止2024年8月31日，學院校舍面積總計90.77萬平方米，教學及輔助用房228089.45平方米。
2023-2024學年學院庫存圖書108.6萬冊，較去年增長10萬冊，電子圖書達3300GB，電子圖書、電子期刊種數2000000種。生均圖書38.98冊。
學院教學、科研儀器設備資產總值11304.44萬元。學院年新增教學、科研儀器設備資產值1684.02萬。
實訓中心注重理論教學與實際教學的有機結合，按照學歷層次、專業方向、崗位技術、技能進行分層、分類培養，從而真正發揮應用型人才培養功能。學院現已初步建成6個綜合型實驗基地（中心）（軌道、商學、BIM、九大員、土木綜合實驗、計算機）、3個公共（公共機房、物理、英語）基礎類實驗室。其中，軌道交通實驗中心，BIM數字實踐基地、商學院實訓中心已形成一定規模，在學生應用能力培養、產學研合作和對外服務方面發揮著重要作用。
學院現有實驗室135個，校內實踐基地24個，校外實踐教學基地86個。
3 教學建設與改革
3.1 專業建設情況
學院各專業以高素質應用型人才培養總目標為依據，按照“工學并行”的總體要求，探索全方位校企合作的培養方式，將“現場工程師”的內涵根據具體專業進行細化與具體化。從自身的專業定位、培養目標、培養模式、課程建設方案、雙師型培養、實驗實訓基地建設等內容入手，經過三輪的專業規劃書的修訂，形成了一套具有“培養高素質應用型人才”鮮明特色的專業建設規劃。以需求引領專業、專業服務行業、行業促進就業，形成良性循環。
專業建設方面，為體現以專業建設統領學院轉型改革的各項工作，提出了推進專業建設的“菱形模型”，即以人才培養定位和特色為引領，構建“以涵蓋培養目標、培養方案、培養過程和質量保障的專業建設為主體，以實驗實訓和師資隊伍為支撐”的“一體兩翼+效果”人才培養模式，共同促進人才培養效果提升。
截至目前，學院共立項省級特色專業建設項目16個，其中交通運輸、土木工程、工程管理、會計學等4個專業獲批四川省一流本科專業建設點；交通運輸、土木工程、機械設計制造及其自動化、計算機科學與技術、工程管理、會計學等6個專業成為省級應用型示范建設專業；交通運輸、土木工程、工程造價、會計學等4個專業獲批四川省民辦高校重點特色專業質量提升計劃建設項目；交通運輸、財務管理等2個專業獲批四川省民辦高校特色（骨干）專業建設項目。另外交通運輸學科獲批“雙一流”建設貢嘎計劃培育學科。
為了創新人才培養機制，推進專業建設和改革，進一步加強學校與行業、產業、企業、社會的緊密聯系，全面提高人才培養質量，學院先后建立了學術委員會及其下設的專業建設指導委員會、教學指導委員會和教授委員會。以上委員會的建立，充分發揚了學術民主，發揮了專家學者在學院學術工作中的重要作用，同事提升專業建設成效，全面提高了學院教育教學質量。
3.2 課程建設情況
學院積極響應本科教學工作會議精神，自上而下，從課程體系到課堂教學，都積極圍繞“打造金課、淘汰水課”展開。學院從頂層設計到細微方面都做了諸多改變：一是以專業群劃分為依托，構建課程體系，學院在確立了以軌道交通特色立校的基礎上，將專業群劃分為軌道交通核心專業群、軌道交通支撐專業群以及軌道交通延伸專業群。各專業根據專業群的劃分，將軌道交通特色融入到各自課程體系設置中，開設相關課程。二是以需求目標為導向，推動課程改革。各專業通過對口行業、企業的需求分析，以相關專業、崗位知識、能力、素質需求分解課程任務，倒推課程體系建設，構建適應高素質應用型人才培養的課程體系。三是瞄準大數據時代前沿，工科專業改造升級路徑探索。學院通過對大數據時代產業、行業發展前景的精準預測，創新實踐資源，引進行業前沿技術手段（例如建設BIM工程中心）
截至目前，學院共立項省級特色課程建設項目33個，其中申請獲批立項《城市軌道車輛總體及轉向架》等省級一流課程13門，《土木工程施工技術》等省級應用示范課程12門，《大學生創新創業基礎》等省級創新創業示范課程1門，《土木工程概論》等省級課程思政示范課程7門。另外獲得省級課程思政示范團隊2個，首批高等學校課程思政典型案例2個，學校自主立項校級課程思政示范課程190門，校級一流課程64門，校級數智化課程16門，做到課程全覆蓋和課程思政課程全覆蓋。
3.3 教材建設情況
教材建設是提高教學質量的重要舉措，是提升教學過程水平和效果的極大補充。截至2024年9月底，學院“轉型發展系列”教材出版數量進一步增加，其中2023-2024學年期間出版教材及專著9冊。
為夯實課堂教學，學院在國家級規劃教材、示范教材等優秀經典教材的選擇方面也不遺余力，通過高質量的教材帶動課堂教學質量提升。
為加強思政課程建設和課程思政建設，馬工程教材的選擇也被放在突出位置，根據要求選擇了一大批馬工程教材，實現了馬工程教材應選盡選。
3.4 教學改革情況
以培養應用型人才為出發點，以學生為中心，從細微入手改革教學方法與手段，完善課堂教學。實行“課堂·現場”雙元教學是學院培養應用型人才的新舉措；“基于工作過程導向的工作室教學模式”，實現“工作任務課程化（真實環境）、教學任務工作化（真學）、工作過程系統化（真做）”的目標，培養真正動手能力強的應用型工程師；引進在線課程開發平臺“超星爾雅”，運用現代網絡教育手段推進翻轉課堂等。
搭建教學交流平臺，舉辦全體教師參與的“說課大賽”和“教學技能大賽”，以賽促學，以賽促教，分享教改成果、提升教學效果，推廣教學改革經驗。目前正在進行學院第11屆說課比賽。
2023年6月學院啟動數智化轉型，要求所有學科專業圍繞數智化全面開展改革，占領未來發展高地。2024年4月學校出臺《西南交通大學希望學院數智化轉型實施方案》，設立數智化轉型事務辦公室，全面開啟數智化轉型。2024年5月學院發布《西南交通大學希望學院2024年數智化轉型工作要點》，啟動第一個年度工作計劃，以項目清單推動轉型。
2021年以來，學院取得了階段性數智化轉型成果：公開發表論文107篇、校級教改論文集收錄數智化相關論文39篇、省廳級教改項目21項、校級教改項目48項、校級數智化示范課程16門、省廳級科研項目61項、校級科研項目26項、教材3本、專著1部、專利31項，開展數智化講座44場、與此同時積極參加數智化相關競賽，獲得國家級獎項132項，省級獎項157項，為轉型奠定了堅實基礎。
3.5 課程開設及選修課程開設情況
2023-2024學年，全校開設本科課程789門，共有課程教學班6734個。所有培養方案課程體系中的課程均全部開設，保障了培養目標的進一步實現。
根據中宣部、教育部的文件精神，學院將《習近平新時代中國特色社會主義思想體系概論》課程全面融入到學院本�？迫瞬排囵B方案中，設置3個學分，且從2022年秋季學期開始全面開設該課程。
為體現學科交叉和應用型人才培養，學院開設了眾多的高質量選修課程供學生選擇，從而更加全面構建學生知識體系、能力體系。
學院根據公共選修課發展需求，修訂了《公共選修課管理規定》，制訂了《公共選修課學分認定管理辦法》，進一步夯實了學院公共選修課發展根基。2024年，學院將人工智能課程、美育課程納入公共選修課程，同時制定了《西南交通大學希望學院美育工作實施意見（試行）》，以促進學生全面發展。
3.6 課堂教學規模
學院為提高課堂教學質量，對部分基礎課、選修課采取大班授課，不超過3個自然班；對專業課全部采用小班授課，以1個自然班為課程教學班。
3.7 實踐教學情況
為保障應用型人才的培養，實踐教學學分比例不低于總學分的30%，從總學分上保障實踐教學。
學院實踐課程包括：實驗課程、參觀實習、認知實訓、生產實習、畢業論文（設計）、專項課程設計、寫生、視聽類實訓、設備操作類實訓、軟件操作類實訓、社會調查類實訓等類別，各專業根據專業人才培養目標需求自主選擇實踐課程形式。
實踐課程教學場所包括：學院內各實驗室、實訓中心、多媒體教室、語音教室、專業教室、機房、工作室；學院外各實習單位和根據需要選擇的教學場所。
2023-2024學年所有在培養方案課程體系中的實踐課程均全部開設。為保障實踐教學效果，學院配備了具有多年工作經驗或教學經驗的“雙師型”教師主持實踐教學課程，讓實踐課程達到其預期教學目標。
3.8 畢業論文（設計）情況
學院副教授及以上職稱全部參與指導畢業論文（設計），并聘請校企合作學校和單位專家、骨干參與指導工作，夯實了指導教師團隊。
畢業論文（設計）的選題超過80%來自真實案例和項目，并超過80%在實踐和生產實習中完成，充分利用真實案例和項目，全面提升應用型人才培養質量。
學院修訂了《本科畢業論文（設計）管理規定》，制訂了《本科畢業論文抽檢管理辦法》，對本科畢業論文工作全過程做了明確要求，對畢業論文（設計）不合格的實施一票否決制，嚴格把關，嚴守人才培養最后一道關口。
為表彰先進，突出優秀，學院對2023屆畢業生進行了優秀畢業論文和優秀指導老師評選工作，目前正在進行優秀畢業論文的歸檔和選集匯編工作。
3.9 學生創新創業教育情況
學院貫徹“面向全體、分類施教”的創新創業教育理念，整體包括四個層面的體系架構：一是“通識型”創新創業啟蒙教育、二是“嵌入型”創新創業整合教育、三是“專業型”創新創業管理教育、四是“職業型”創新創業繼續教育。
第一個層次的“通識型”創新創業啟蒙教育。學院在所有本科專業中均開設了創新創業課程，通過學分的方式確認了創新創業在教學中的重要地位。
第二個層次的“嵌入型”創新創業整合教育，學院從組織架構和內部協調機制的建立入手，在各個專業課教學中探索出了四種行之有效的“嵌入型”創新教育模式，并取得了相應的成果。學生在專業教師指導下設計發明專利數量逐年增加。
第三個層面的“專業型”創新創業管理教育。學院建立高品質、高標準的創業培訓中心。按照開展SYB課程培訓的標準投資配套20余萬建立創業培訓中心，共6個標準培訓室，占地1000余平方米。學院邀請校外專家、成功創業團隊開展專題講座，宣傳創業政策、指導創業技巧、分享創業經驗，今年一年內已對超過1000名在校生開展SYB課程培訓，為有創業興趣的學生提供了全方位創業培訓。
第四個層面的“職業型”創新創業繼續教育。我們對于已經畢業的創業的學生，進行了初步追蹤，經回訪，學院部分創業畢業生創辦企業已經初具規模。
學院以體制為引領，加強創新創業教育，先后制定了《創新創業學分認定及管理規定》、《西南交通大學希望學院雙師型教師培養與管理辦法（試行）》，各系部也根據專業情況制定了相應創新創業教育管理制度和激勵體制。
2023-2024學年，創新創業專項資金投入190萬元，參與創新創業訓練項目全日制本科在校學生812人，參與創新創業競賽全日制本科在校學生3248人。
4 專業培養能力
4.1 專業培養目標
4.1.1 人才培養目標定位與社會人才需求適應性
學院立足四川、服務西部、面向全國培養以軌道交通為特色的應用型人才為目標。學院緊跟軌道交通行業發展勢頭，繼續圍繞軌道交通打造以軌道交通為特色的軌道交通核心專業群、軌道交通支撐專業群、軌道交通延伸專業群，通過幾年優化和建設，逐漸建成專業結構穩定、學生規模適度、師資結構合理、專業特色鮮明、學科優勢突出、服務區域效應明顯的專業群落。
人才培養目標定位依據：國家“十四五”規劃、國家中長期發展規劃、四川省發展規劃、成都市發展規劃、教育部相關政策、教育廳相關政策、行業發展報告、各類調研報告、學院專業建設委員會研究報告等。
學院通過全方位分析確定了應用型人才的培養目標，并為此多次召開專題會議進行研究部署，以《地方本科院校向應用型人才培養整體轉型》改革項目為契機，以省級教育綜合改革試點項目為依托，以省級應用型本科示范專業為特色，校級“質量工程”為抓手，真抓實干，落實了“現場工程師”的人才培養目標。通過往屆畢業生流向反饋，一大批學生走向以軌道交通為主的工作崗位，適應性良好，證明了學院人才目標與市場需求相適應。
4.1.2 培養方案特點
學院人才培養方案具有以下幾個特點：
�、贊M足《本科專業類教學質量國家標準》的學分要求、課程體系要求。
�、谒袑I實踐教學學分比例超過30%，應用型突出。
③課程體系強調非專業能力培養，融入創新創業課程、大學生人文科技素養課程、大學生職業素養課程、公共選修課程等，通過各類課堂形式提升非專業能力培養。
�、苷n程體系以培養應用型人才為目標，開設符合學生培養目標和畢業目標的課程，淘汰不能與就業和學生可持續性發展相匹配的課程。
�、菡n程設置根據培養目標需要，為打造“金課”，增加課程挑戰度、高階性，開設了急需的但有一定難度提升的課程。
�、拊谌瞬排囵B能力矩陣中，理工科專業根據工程認證的要求，調整了課程的能力匹配度和匹配目標。
�、呷瞬排囵B全面與學院專業發展定位相匹配，以軌道交通為特色，以培養應用型人才為目標。
4.2 教學條件
經過多年的發展，學院教學條件進一步夯實，師資隊伍在滿足國家基本要求的情況下持續加強；實踐教學條件也得到了實質改善，更加適應學院應用型人才培養需求；校企合作持續推進，加快推進校企融合，讓更多校企合作單位參與到學院本科教學工作中，以真實項目和真實案例與理論相結合，深入推進課程的理實一體化；學院持續加快各類工作室的建設，推進“三室合一”，以工作室為平臺，加快建立師生交流和成長平臺，形成希望學院特色發展平臺。
為加快學院數智化轉型，2018年學校BIM數字實訓中心落成，2020年學校建筑數字化研究中心建成，2024年3月學院數智化實訓中心全面建成并投入使用，至此已累計完成68個數智化實驗實訓室建設，并已全部投入使用，與此同時學院正推進各傳統實驗實訓室數智化轉型升級。
4.3 人才培養情況
4.3.1 立德樹人落實機制
學院把德育放在人才培養的突出位置，堅持育人為本、德育為先的原則，強調教師師德師風建設，杜絕教師負面行為出現，以教師良好的形象感染和促進學生的德育教育。為規范師德師風建設，學院制定了《西南交通大學希望學院教師職業行為負面清單及處理辦法（試行）》，有效促進了立德樹人的落實。
在學生教育層面，學院以《高等學校學生行為準則》、《普通高等學校學生管理規定》為根本，以輔導員為基層管理隊伍，通過輔導員日常引導和教師積極教育，將德育教育融入到人才培養全過程。
4.3.2 專業課程體系建設
學院以軌道交通專業為特色設置了軌道核心專業群、支撐專業群、延伸專業群的專業群落，在各個專業人才培養方案課程體系建設過程中，應用型人才培養為目標，圍繞軌道交通制定專業課程體系。
4.3.3 教授授課
學院長期堅持教授為本科生授課，并通過以老帶新的方式，帶動更多年輕教師快速成長。通過教授為本科生授課，學生能夠更加系統進行知識體系和能力體系的構建，提高學生的課堂關注度和學習動力，切實提高教學質量和人才培養質量。
4.3.4 實踐教學
為保障應用型人才的培養，實踐教學學分比例不低于總學分的30%，從總學分上保障實踐教學。
學院實踐課程包括：實驗課程、參觀實習、認知實訓、生產實習、畢業論文（設計）、專項課程設計、寫生、視聽類實訓、設備操作類實訓、軟件操作類實訓、社會調查類實訓等類別，各專業根據專業人才培養目標需求自主選擇實踐課程形式。
實踐課程教學場所包括：學院內各實驗室、實訓中心、多媒體教室、語音教室、專業教室、機房、工作室；學院外各實習單位和根據需要選擇的教學場所。
2023-2024學年所有在培養方案課程體系中的實踐課程均全部開設。為保障實踐教學效果，學院配備了具有多年工作經驗或教學經驗的“雙師型”教師主持實踐教學課程，讓實踐課程達到其預期教學目標。
4.3.5 學風管理
學院形成了院長負責制、學生處統籌、學工組主抓、輔導員具體落實、教師輔助的學分管理體系，通過課內課外多渠道，全面加強學風管理和建設工作。
學院在《地方本科院校向應用型人才培養整體轉型》項目的基礎上于2019年成功申報四川省教育體制綜合改革試點項目——《構建民辦高校“黨委統籌、主體引領、多方協作”的“三全”育人模式改革試點》，學院以此為契機，將繼續加強學院的學分管理工作，培育良好的學風環境，形成良好的學習氛圍。
5 質量保障體系
5.1 學院人才培養中心地位落實情況
2023-2024學年做了以下工作：
�、賵猿贮h的教育方針路線，堅持為國家培養人才、為社會培養人才的總方向，堅持立德樹人，堅持四個回歸，堅持學院為國家服務、為社會服務、為行業服務。
②堅持黨委統籌、院長主管、教務處總體負責、各職能部門協調、各教學單位具體落實的人才培養架構，分工明確，保障人才培養的中心地位。
�、蹐猿謱W院為主體，與校企合作單位加強校企合作，通過項目帶動教學，全面提高應用型人才培養質量。
�、軋猿秩瞬排囵B方案向國家發展規劃靠攏、向國家政策靠攏、向國家需要靠攏、向學院辦學總目標靠攏、向辦學定位靠攏、向學院發展特色靠攏、向人才培養目標靠攏，不斷優化課程體系，完善能力矩陣和目標，明確人才培養方案在人才培養中的引領作用。
�、輬猿纸虒W改革，通過專業建設、課程建設、創新創業建設、實踐基地建設等方式，提升專業內涵，支撐人才培養方案。
5.2 學院領導班子研究本科教學工作情況
學院堅持每月至少召開一次由學院主要領導、教務處及各系領導參加的教學工作例會，通報教學動態、解決教學工作中的問題、決定教學工作中的重大事項，教學工作決策體系運作規范，效率較高。
5.3 學院出臺的相關政策措施
學院為保障教學工作正常開展，保障人才培養質量，結合實際制定和修訂了一大批規章制度，主要包括《西南交通大學希望學院教師教學工作規范》、《西南交通大學希望學院考試管理實施細則》、《西南交通大學希望學院專任教師教學教研質量考核與工作量核算辦法（試行）》、《西南交通大學希望學院教學督導組工作條例》等幾十項政策措施，有力的提升了人才培養質量。
5.4 教學質量保障體系建設
主要包括教學組織體系建設、教學制度體系建設、教學督導體系建設、教學第三方評價體系建設等，通過多年建設，體系不斷完善，制度不斷健全，對于教學質量保障提供了有力支撐。
2023-2024學年，為了完善教學制度體系，學院新制定了《西南交通大學希望學院教學管理考核辦法（試行）》、《西南交通大學希望學院專任教師考核辦法（試行）》等考核辦法，《西南交通大學希望學院專業建設指導委員會章程》等委員會章程，《西南交通大學希望學院教學質量評估辦法》等17個規章制度。
5.5 日常監控及運行情況
學院設置教學督導辦公室，負責全院人才培養過程的督導工作，各系部也建立了系部層面的教學督導工作組，負責系部層面教學督導工作，通過院系兩級督導制實現教學全過程監控。學院教學督導組成員由各系兼職系主任和系負責人、教務處負責人組成；系教學督導組成員由系領導和教研室主任組成。院系兩級督導組通過隨堂聽課、教學過程檢查等方式加強對教師“備、教、批、輔、考、研”六個教學環節的監督、指導。各教研室定期組織教師互評、交流，溝通教學中的經驗和方法，取長補短，形成了共同研究、互相監督、彼此評價、共同提高的良好風氣。
基于大數據的教學情況反映教學質量。教務處從課堂到課率、教學運行情況、學生評教數據三個方面建立教師課堂情況數據庫，向督導組提供基礎數據參考。為保證到課率、教學運行情況等基礎數據的客觀全面，教務處聯合多媒體管理中心、學生組織建立起大數據采集網，目前已能準確掌握80%的課堂情況。學生評教數據方面，期中評教可以使教師在學期中及時掌握學生對教師的教學態度、教學方式和教學效果的反應，通過學生的反饋信息，教師及時調整、改進教學，促進后半學期教學質量的提升；每學期期末的網上評教，將對教師整個學期教學質量和教學效果進行評價，形成整個學期教師教學工作的重要考核依據。
學院引入第三方評價機構對學院的人才培養質量保障與評價體系進行評價。本學期的重點工作就是配合第三方評價機構的評價工作及利用評價結果對學院教學質量保障體系進行完善。具體工作將分為以下兩個方面幾個步驟開展：一方面是評價活動的配合。與評價獲取信息有關的學院內各部門，按照第三方評價機構的工作計劃，分頭予以配合。另一方面評價結果的運用。由教務處牽頭，從麥可思提交報告中提煉相關信息，有針對性的保持強項、補充短板。建立健全教學質量持續改進的工作機制。為使得“畢業生就業質量年度報告”信息來源更準確，建立希望學院校友聯絡的信息化平臺。各部門、各專業對于評價反映問題進行有針對性的改進。
5.6 規范教學行為情況
學院自建院以來，相繼制訂了《西南交通大學希望學院教師教學工作規范》、《西南交通大學希望學院教學事故認定和處理管理規定》、《西南交通大學希望學院教學督導組工作條例》、《西南交通大學希望學院教師教學工作考核辦法（試行）》等規范性文件，形成了以教師工作考核為核心，通過學生評價、同行評價、專家評教的綜合評價方式使評價結果更為合理，不會因為只有學生評價而出現某些結果的偏差。例如：評價教師的PPT準備的好壞與否，學生可能因為自己知識的局限性無法從學科知識體系架構的角度去評判教師的課件內容更是否得當，這一評價如果輔以同行教師來判斷，其結果應該會更加合理。
2024年，學院修訂了《西南交通大學希望學院教學警告和教學事故認定及處理辦法（修訂）》，完善了教學警告和教學事故的認定范圍，并下發至各教學部門，使教學管理及課程教學更加規范。
5.7 本科教學基本狀態分析
2023-2024學年根據學院內部督導、學生評價、同行評價、第三方評價等渠道反饋的數據得知，學院教學運行保持持續穩定，專業培養目標達成度、就業率、學生到課率、學生滿意度、社會滿意度、用人單位滿意度等基本符合預期。
5.8 開展專業評估、專業認證、國際評估情況
專業評估方面。學院于2016接受專業評估工作，包括計算機科學與技術、會計學、英語三個專業。學院以四川省本科專業評估的開展為切入點，以評促建、評建結合，強調以提高教學質量為核心，加強專業建設，并在全院所有專業中進行了自評，找出目前存在的困難，積極應對，結合教師考核，教師的課程教學質量與教師收入形成正反饋，推動學院教學質量穩步提高。
專業認證方面。學院目前開設的專業正在按照工程教育認證的要求開展人才培養方案的修訂、教學大綱的修訂、課程教學改革等工作，2023-2024學年暫未進行專業認證工作。
國際評估方面。2023-2024學年暫未進行國際評估，正在圍繞國際評估相關要求開展前期工作。
6 學生學習效果
6.1 學生學習滿意度
2023-2024學年學生學習滿意度為95%。
6.2 應屆本科生畢業情況
2023-2024學年應屆本科畢業生總人數為7400人，畢業率97.01%。
6.3 學位授予情況
2023-2024學年授予本科學位7037人，學位授予率98.02%。
6.4 攻讀研究生情況
2023-2024學年攻讀研究生102人，2023-2024學年升學率1.38%。
6.5 就業情況
應對嚴峻的就業形勢，學院全面實施就業工， 作“一把手”工程，建立健全畢業生就業工作領導機制，成立由學院領導牽頭的畢業生就業工作領導小組，各院系成立院系就業工作小組，落實工作職責，形成一級抓一級、層層抓落實的工作責任機制，構建了“職業規劃教育+就業指導教育+搭建就業平臺”的工作體系和“學院+就業處+系部”的工作模式。
2023-2024學年就業總人數6214人，比2022-2023學年增加1168人。2023-2024學年成都地區就業1816人，四川省內成都以外地區就業3242人，外省就業1156人，超過80%的畢業生選擇在省內就業，體現了學院對地方和區域經濟發展的大力支持和卓越貢獻。
6.6 社會用人單位對畢業生評價
2023-2024學年用人單位對畢業生滿意度為比較滿意，表明學院人才培養方向正確，人才培養過程符合要求，達到了預期目標。
6.7 畢業生成就
雖然就業形勢持續嚴峻，但學院堅持高度重視畢業生就業工作，多次召開專題會議部署就業工作，不斷完善就業工作幫扶體系，從上至下貫徹“一把手”工程。一方面積極開展職業規劃教育和就業指導，完善畢業生就業指導服務體系，幫助畢業生樹立正確的就業觀念；另一方面，“引進來，走出去”，積極開拓校內外就業市場，搭建就業平臺。
根據第三方評價機構麥可思數據公司的反饋，專業對口率越來越高，對工作的適應度越來越高，用人單位對畢業生的認可度越來越高。經過追蹤發現，畢業三到五年后，大部分畢業生均走向管理崗位或為企事業單位的技術骨干和能手，就業狀態與人才培養目標基本一致。
7 特色發展
學院自建校起就確定了“現場工程師”人才培養目標，即培養以“寬基礎、多口徑、強能力、高素質”為特征的工程實踐一線的技術人才；明確了“以育人為本，以學生為中心，把每位學生培養成才”的人才培養理念，制定了體現培養“現場工程師”的人才培養計劃，并在培養環節注重理論教學與實踐教學的有機結合。在“雙師型”教師的培養與引進、校內外實習實訓基地建設等方面，也奠定了較為堅實的基礎。
根據國家三部委《關于引導部分地方普通本科高校向應用型轉變的指導意見》（教發〔2015〕7號）和四川省五廳委《關于引導部分地方普通本科高校向應用型轉變的實施意見》（川教〔2016〕17號）文件精神學院構建以“現場工程師”為表征的應用人才培養體系，以建設應用技術大學為實踐引領，進一步明確培養應用型人才的辦學定位。以期達到專業設置與產業需求對接，課程內容與職業標準對接，教學過程與生產過程對接，構建“產、學、研、用”緊密結合的以“現場工程師”為表征的應用人才培養體系。真正發揮學院在應用型人才培養、開展應用型教學研究與應用技術的研究、服務地方經濟及軌道交通行業發展、傳承與創新地方文化四大功能。
強化服務地方、服務軌道交通行業的辦學特色。緊緊圍繞中國制造2025、互聯網+、大眾創業萬眾創新等國家重大戰略，以及四川省國民經濟和社會發展“十三五”規劃綱要的主要任務和重大舉措，找準轉型發展的著力點、突破口，真正增強希望學院為區域經濟社會發展服務的能力
緊密契合國家“一帶一路”，高鐵走出國門，軌道交通大發展的時代契機，充分發揮西南交通大學優勢教育資源，希望學院以土木、交運、機械、電氣等與軌道交通行業緊密相關的工科專業為主體，以會計、市場營銷、人力資源管理、英語等專業為輔，形成了特色鮮明的軌道交通專業群。
8 需要解決的問題
學院現有師資條件、軟硬件條件及生源質量還有待加強，尤其是吸引高水平優秀教師難度依然很大，師資儲備水平偏低。
8.1 師資條件問題及建議
學院目前面臨師資力量薄弱、結構不穩定、教學和科研能力不足等問題。完善相關政策或制度，切實提高民辦高校教師及工作人員薪酬水平，以吸引更加優秀的人才。同時繼續加強對民辦高校在專業建設、學科建設、課程建設、人才引進等方面的支持，以幫助民辦高校更快提升專業辦學實力，為國家和社會培養更多的優秀人才。
8.2 軟硬件問題及建議
學院目前面臨硬件設施陳舊與更新滯后，軟件教育資源不足與更新滯后的問題。建議完善相關政策或制度，引導民辦高校舉辦者投入更多資源，并引導社會力量的參與高校辦學。同時繼續擴大開放，提高民辦高校辦學自主權，以提高民辦高校水平。
8.3 生源問題及建議
學院正面臨生源不足、生源質量不高等問題。建議完善相關政策或制度，引導社會對民辦高校辦學的更多支持，并引導社會民眾更加認可民辦高校教師。同時通過改革招生制度等方式幫助民辦高校獲得更多的優質生源。
西南交通大學希望學院
2024年12月2日 |
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